(1) 排氣量 又被稱為體積流量或銘牌流量。在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內排出的氣體體積，該值在排氣端測得并折算到進氣狀態(tài)(自由狀態(tài)下)，即進氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時的體積值，單位為m>/min對于一定的空壓機而言，體積流量均非定值。體積流量會隨進氣壓力、進氣溫度，以及排氣壓力、冷卻條件(水溫、水量)等因素而改變。空壓機銘牌上所標注的體積流量，是指在特定的進、排氣條件以及冷卻條件下所測得的流量，稱它為公稱體積流量或額定體積流量。
(2)排氣壓力 空壓機排氣壓力是指最終排出空壓機的氣體表壓力。它應在末級工作腔排氣法蘭接管處測得。通常在空壓機銘牌上所標的排氣壓力，一般為額定排氣表壓力。單位為Pa、MPa或bar、psi (非法定單位)�？諌簷C排氣壓力是由排氣管網決定的。其管網中的壓力僅取決于空壓機在該壓力下排入管網的氣量與用戶所耗的氣量是否平衡。當排入量大于消耗量時，管網壓力上升，反之管網壓力下降，并在達到新的平衡后，在此壓力下穩(wěn)定。在壓縮空氣系統中，如發(fā)現空壓機達不到預定的排氣壓力，則往往是空壓機排氣量不足，或系統耗氣量過大所致。
(3)壓縮比空壓機壓縮比也稱為總壓力比，是指空壓機末級排氣接管處壓力與第一級進氣接管處壓力之比，用符號ε表示，是一個無量綱的量。
(4)體積效率空壓機的實際體積流量與理論體積流量之比，稱為空壓機的體積效率。用符號7。表示，它反映了空壓機幾何尺寸利用的完善程度。
(5)軸功率驅動空壓機軸所需要的功率，單位為kW。
(6)比功率(或比能)。比功率是指壓縮一個單位的體積氣體，空壓機驅動軸所需要的功率，單位為kW/( m3/min)。
比功率=實際輸人功率/實際排氣量(常態(tài)下測得)。
它是評價壓縮相同氣體，在相同排氣壓力下的空壓機性能的-種指標。
(7)氣體含油量單位體積的壓縮空氣中所含的油(包括油滴、懸浮顆粒、油蒸氣)的質量，換算到絕對壓力0. 1MPa、溫度20和相對濕度65%標準大氣條件下的值，單位為mg/m'。
(8)電動機效率ηjo
na=P2/P式中P1-電動機輸 人功率;P2--電動機輸 出功率。
電動機銘牌上標的功率是電動機在額定轉速下的電動機輸出功率，即額定功率。它是從電動機損耗上考慮的，銅損(電阻以及引起的發(fā)熱)、鐵損(電磁、渦流引起的發(fā)熱)、摩擦損耗和風扇損耗。
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